{"id":763,"__str__":"Indica\u00e7\u00e3o n\u00ba 119 de 2021","link_detail_backend":"/materia/763","metadata":{},"numero":119,"ano":2021,"numero_protocolo":null,"data_apresentacao":"2021-02-18","tipo_apresentacao":"E","data_publicacao":null,"numero_origem_externa":"119","ano_origem_externa":2021,"data_origem_externa":null,"apelido":"indica\u00e7\u00e3o n\u00ba 119/2021","dias_prazo":null,"data_fim_prazo":null,"em_tramitacao":false,"polemica":false,"objeto":"","complementar":false,"ementa":"O Vereador que a presente subscreve, no uso de suas atribui\u00e7\u00f5es regimentais, vem solicitar ao Executivo Municipal,atrav\u00e9s da Secret\u00e1ria de Obras e de Equipe de Engenharia de Tr\u00e2nsito sejam desenvolvidos estudos que ap\u00f3s avalia\u00e7\u00e3o do desempenho da lombada, sejam readequadas ou removidas, e que a instala\u00e7\u00e3o de novas barreiras, sejam planejadas conforme a Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 600/16, conforme art 1\u00ba. A ondula\u00e7\u00e3o transversal pode ser utilizada onde se necessite reduzir a velocidade do ve\u00edculo de forma imperativa, nos casos em que estudos t\u00e9cnicos de engenharia de tr\u00e1fego demonstre \u00edndice significativo ou risco potencial de acidentes cujo fator determinante \u00e9 o excesso de velocidade praticado no local e onde outras alternativas de engenharia de tr\u00e1fego s\u00e3o ineficazes.","indexacao":"","observacao":"","resultado":"","texto_original":"http://sapl.rionegro.pr.leg.br/media/sapl/public/materialegislativa/2021/763/119.2021.pdf","data_ultima_atualizacao":"2023-06-14T13:39:13.641626-03:00","ip":"45.187.140.78","ultima_edicao":"2023-06-14T13:36:38.424602-03:00","tipo":10,"regime_tramitacao":2,"tipo_origem_externa":10,"local_origem_externa":null,"user":2,"anexadas":[],"autores":[21]}